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  • 自行車騎行 老運動騎出新時尚

    2022-06-22 08:05中國體育報

    車輪轉出新內涵

      時尚是個圈兒,兜兜轉轉間,十數年、數十年前的流行都有可能成為現在的時尚。

      當下最為時尚的騎行,曾是上世紀七八十年代的流行。在物質條件并不豐富的情況下,自行車是人們為數不多的交通選擇,“人人自行車”也成為時代的圖景,幾代人共同的回憶。如今,自行車早已不再是交通的“必需品”,而是滿足群眾多樣化休閑健身需求的新選擇——尤其是在疫情防控常態化背景下,低碳、環保、健康的騎行成了不少人的“心頭好”。

      上班時,如果騎行距離在20分鐘之內,大可以選擇更便捷的騎行,免去開車、打車的昂貴,地鐵、公交的擁擠;周末節假日休息時,也大可以約上三五好友,騎上自行車到戶外到郊區呼吸新鮮空氣,體驗人與自然的交融。

      更加令人欣慰的是,黨和政府對于更加友好的騎行環境也進行了布局。中辦、國辦印發的《關于構建更高水平的全民健身公共服務體系的意見》要求,加強冰雪、山地等戶外運動營地及登山道、徒步道、騎行道等設施建設。更高水平的全民健身公共服務體系的構建和完善,也是人們將騎行作為出行、健身新選擇的重要原因。

      曾幾何時,“三轉一響”是人民追求幸福生活的“標配”,新的時代背景下,作為“三轉一響”重要一環的自行車卻在轉出新的故事,響出新的內涵。(林劍)

    健康環保 設施保障

    騎行火爆的N個理由

      從上世紀八十年代的“三轉一響”到如今的騎行單車,自行車的功能隨著人民的生活水平的提高不斷豐富變遷。疫情防控常態化讓戶外運動興盛,自行車作為一種新“國潮”又重新回到了人們的視野中,并以一種大熱姿態掀起了一陣騎行運動風。每到周末,不少人的朋友圈都是一篇篇“騎行日記”,記錄著運動生活的美好,也記錄著時代的不斷發展。為了提倡綠色健康出行,近年來,很多省市在城市路段建設慢行交通配套設施。在一些街道上,新規劃的自行車道十分醒目,讓騎行者感到安全又舒適。汽車為自行車讓路,尊重慢行日益成為社會共識,慢行系統也正在實現從“有”到“優”的轉變和提速。

      健康騎行低碳環保

      近年來,人們越來越追求健康的生活方式,低碳環保理念也深入人心,不少人走起了“復古路線”,重新騎上了自行車并從“被動”到“主動”發現了騎行的好。

      來自北京的上班族王薇近日就購買了一輛自行車。她說:“前段時間家門口的地鐵站封閉了,我就買了輛自行車騎到公司,正好也可以鍛煉身體,還低碳環保。騎了一段時間之后我是真的愛上了騎行,騎行給人的感覺就是特別自由,想走就走,想停就停,騎著車我看到了許多之前坐地鐵沒看到的風景,感覺通勤的路上風景變美了,心情也變美了。”

      擁抱自然快樂健身

      在四川成都,有一條今年剛剛貫通的環城生態公園綠道,成為騎行愛好者的天堂。

      家住成都的國家健將級自行車運動員唐浩然說:“現在經常有新朋友來咨詢騎行的相關問題,車輛的銷售也增加了好多。”作為一條中國最長的城市環城綠道,該綠道全長100公里左右,沿途可盡看成都的繁華與巴適,78個“一橋一景”景觀橋梁,串聯了成都繞城范圍內的各大網紅生態公園和各個拍照打卡點。無論是去成都旅游的游客還是騎行愛好者,都可以在環城生態公園綠道找到成都這座公園城市的絕佳觀景位,沿途一路的風景美不勝收,就好比吃貨眼中的火鍋串串,一個飽眼福,一個飽口福。

      設施推進提速發展

      在黑龍江哈爾濱南崗區的學府路旁設置了綠色的專用自行車道,嚴禁機動車駛入或占用。這個區域有多所大學,作為騎車大軍的主力之一,大學生們對這條自行車道交口稱贊。道里區的安陽路進行改造拓寬后,路面上不僅設置了自行車道,還在自行車道外側施畫了機動車的停車位,目的是為了防止路邊停車占據自行車道。道里區的新陽路,自行車道與公交車道全程并行,兩者互不干擾。新陽路是一條南北向的交通要道,早晚高峰時機動車道經常會形成擁堵,而自行車道幾乎不受影響。

      環境優化服務升級

      值得注意的是,現在騎行不只在通勤上下班的路上,還成為周末出游的新選擇,公園綠道、濱河騎行已成為城市人健身的新去處。除了公路,市民也將有更多的騎行線路可以選擇。

      近兩年,北京在通惠河沿線,一條“CBD綠色空間環”將五六公里區域內的河岸邊綠道和城市道路聯通在一起,沿著通惠河北側綠道,就能騎行至周邊的商務區。在為騎行提速的同時,三網融合、林蔭計劃也已經提上了北京政府部門的工作日程。通過統一規劃,將北京全市自行車道、步道與自然景觀充分融合。在奧林匹克森林公園、霍營公園、東小口森林公園,沙河水庫、十三陵水庫等地建設42公里騎行綠道;結合望京公園綠道建設,啟動建設16.6公里連續、智慧、閉環的休閑步道建設。(記者 劉昕彤 顧 寧)

    自行車銷售火到缺貨

      在逐漸增長的騎行需求下,自行車門店火到缺貨。“自行車需求突然暴漲,店內缺貨嚴重。”北京捷安特自行車行銷售店長表示,近期自行車銷量約有30%的增長,但普遍缺貨,主銷車型尤其緊缺。

      北京美利達自行車銷售人員說:“公路車缺貨一年多了。不是工廠不生產,而是我們之前的訂單排不上,目前訂單已經排到明年了。”

      國內自行車生產主要集中在長三角地區,江蘇昆山、天津等地受疫情影響,停工停產導致缺貨潮加大,于是就出現了自行車“一車難求”的現象。據了解,捷安特在江蘇昆山的工廠5月才復工。

      淘寶4月份相關數據顯示,二三線城市漲幅較高。“5·20”大促期間,淘寶自行車銷量增長一度超過50%,其中兒童自行車、公路車、折疊車的銷量比較突出。

      據部分自行車網絡數據統計,運動類的戶外裝備整體預售訂單額同比增長71%,包括自行車、公路車在內的騎行品類是銷售情況最好的品類之一,整個騎行品類預售訂單額同比增長240%。

      網絡銷售客服介紹說:“今年3月以來,自行車銷量大漲,其中兒童自行車銷量同比增長近50%。尤其是2020年之后,大家的遠途旅行在減少,小區或者周邊戶外需求在增加。”

      同時,銷售人員對初入門愛好者提出建議:“目前市面上的自行車大致可分為公路車、山地車、折疊車、礫石車、城市車、固齒車、電助力自行車。不同的車型是為了不同騎行環境和方式而設計。要有的放矢,購買適合自己騎行環境的自行車,可讓騎行更舒適,給生活帶來更多樂趣。”(記者 馮 蕾)

    騎行愛好者:美景在沿途也在心間

      來自北京的魯杰從2015年開始通過騎行鍛煉身體,每天上下班用“兩輪”代替了“四輪”,還利用周末時間,開始了健身之旅。這些年,他騎著自行車跑遍了北京周邊的山川古跡。

      魯杰告訴記者,騎行不僅是一種鍛煉方式,它的樂趣更是在戶外,在美麗的大自然中進行,不受場地的限制,既可以悠閑自在地在鄉村小路上騎行,也可以在擁擠的人潮中穿梭,更重要的是在健身的同時,可以去游歷美景。他表示:“騎行一定要注意安全,提前根據實際情況制定騎行路線和行程,還應準備好醫藥急救物品,這是順利騎行的保障。”

      “‘三轉一響’的名頭曾十分響亮,作為四大件之一的自行車,更是風靡一時。而隨著出行方式的多元化轉變,自行車逐漸被人們淡忘。近幾年,自行車風潮又重回大眾視野,市區街道上騎自行車的人又多了起來。”年近七旬的騎行愛好者楊榮典說。

      走進楊大爺在北京房山的家,從“二八杠”到“小飛鴿”再到山地自行車,院子里擺著不下20輛車。楊榮典說:“從上世紀七十年代就和自行車結緣,當時自行車是‘稀罕’物件兒,是每家每戶的‘奢侈品’,騎車上下班也很‘拉風’,那個時候的自行車是老百姓的主要交通工具。”

      楊大爺每年都會堅持參加十幾次遠郊騎行活動,用楊大爺的話說,一是割舍不了對自行車的喜愛,還有就是通過騎行去健身,身體好了干啥都高興。

      2004年出生的姚坤,是一名高中畢業生。戴著一副黑框眼鏡,斯文的外表很難讓人與“千里走單騎”的行為產生聯系。今年4月,齊坤在網絡上看到一則短視頻,一名騎行愛好者騎自行車從廣州前往西藏。這讓齊坤很受震撼,當時,她便萌生出高考后騎行回家的念頭。

      齊坤所讀高中離家一百公里左右,她選擇早晨出發,騎行五十公里后,在縣城休息一晚,轉天再騎行五十公里回家。“我之前沒有騎行經歷,卻是做了充分準備。”齊坤說,“我買了一輛山地自行車,又配套了護具裝備。之后,通過反復研究論壇、網站、車友群,做好線路攻略,甚至還準備了騎行防疫小貼士。”

      從最初感受風和自由的新鮮,到三個小時后的腰酸背痛,再到連續騎行后的疲勞。沿途的艱辛,讓齊坤差點堅持不下去。齊坤表示:“看著一路的景,遇到一路的人,我想這就是騎行的意義。出發是一件很簡單的事兒,沒有比車輪更長的路,我有了出發的勇氣,也有了面對未來的勇氣。”(記者 曹 彧 軋學超 實習記者 王子純)

    科學騎行 健康鍛煉

      如何騎行能夠保證科學?對于普通人來說在騎行中又要注意什么?

      科學研究顯示,騎自行車是最佳的有氧運動之一,可以全面鍛煉人體的內臟器官,尤其是提高心肺耐力的作用明顯。長期堅持騎車能使心肌發達、收縮有力,血管壁彈性增強,肺活量增大,提升呼吸系統功能。同時,騎車相對于慢跑等運動,對下肢沖擊小,不但能有效鍛煉下肢肌肉關節,還可以動員軀干和上肢肌肉。與其他交通方式相比,人們騎車出行時情緒狀況最佳,承壓能力最強,更有活力和信心,這些都能促進心理健康,讓人更快樂。

      國家健將級自行車運動員唐浩然表示,科學運動從選車開始,對于初級愛好者來說,平把公路自行車輕便,騎行起來速度較快,適合日常鍛煉,很多城市的騎行綠道上都適合,而且車輛結構也比較簡單,維修起來方便,還有儲物空間;山地車不容易扎胎,車子較重、騎著穩當,還可減震,面對山路等復雜路面效果會好一些。對于裝備的選擇上,最好是穿著騎行服,選用快干面料吸濕排汗,騎行服上還會有小口袋便于收納手機等隨身物品;專業的騎行褲會在車座部位墊的比較厚實,騎行時減輕對下體的壓迫;普通的騎行愛好者一般用不到鎖鞋,不過建議穿著鞋底比較硬的運動鞋騎行,可以緩解腳掌的疲勞。

      對于普通人來說,騎行的正確姿勢為身體稍前傾,兩臂伸直,腹部收緊,采用腹式呼吸方法,膝、髖關節保持協調,注意把握騎行節奏。在騎行過程中,為了避免身體損傷,還要注意騎行方式。初級愛好者騎行以1-2小時為宜,15-20公里即可達到鍛煉效果。騎行中注意休息和轉換姿勢,避免長時間保持同一姿勢。并且不能報復性騎車鍛煉,應規律鍛煉,多種運動方式結合,避免短時間突擊騎行,還應避免長時間在崎嶇不平的道路騎行。長時間騎行要注意熱身和結束后的放松活動。在騎行的時候最好佩戴運動手環或是心率帶,能夠實時監測自己的心率變化,從而調節騎行運動的強度。

      有的人騎完自行車后經常會出現大腿肌肉酸痛的情況,唐浩然說:“這是騎行后的正常身體反應,在騎行時膝蓋和大腿兩側側方肌包括臀部肌肉的發力較多,長時間騎行會造成肌肉內部的充血,引起酸痛脹痛。建議在騎行完后不要立馬停下,先逐漸降速,再推車走一段時間,讓身體有個適應過程?;丶液笙磦€熱水澡讓身體放松。如果平時就有慢性疼痛或騎行后出現四肢關節或頸腰背部不適等問題,要及時到專業康復機構進行診治和評估。”(記者 劉昕彤)

    自行車運動在荷蘭

      荷蘭自行車數量比人口數量多。小孩子很小就開始學騎自行車,學生幾乎都是騎車上學,而荷蘭的很多老人到了80多歲也還能騎車出行。

      荷蘭的自行車道四通八達,伸展到每個角落。荷蘭人喜歡在大自然里鍛煉身體。每年在環法自行車賽時期,他們總是堅守在電視機前,從頭到尾追蹤著每個比賽的細節。如果天氣條件不太差,在荷蘭街頭可能會看到一隊隊穿著比賽服的自行車運動愛好者飛馳而過。(顧 寧)

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